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中國出口集裝箱運(yùn)輸市場月度報(bào)告（2020.09）
導(dǎo)讀: 本期，多數(shù)國家在重啟經(jīng)濟(jì)后疫情出現(xiàn)明顯反彈，截至2020年9月底，確診人數(shù)已經(jīng)突破3300萬。
本期，多數(shù)國家在重啟經(jīng)濟(jì)后疫情出現(xiàn)明顯反彈，截至2020年9月底，確診人數(shù)已經(jīng)突破3300萬。但各國并沒有對經(jīng)濟(jì)活動重新采取封鎖措施，在疫情防控的同時(shí)恢復(fù)經(jīng)濟(jì)成為今后一段時(shí)期的新常態(tài)。本月，由于疫情基本受控，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體向好，對集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)產(chǎn)生支撐作用，綜合指數(shù)上漲。9月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為965.70點(diǎn)，較上月平均上升9.9%；多條遠(yuǎn)洋航線即期訂艙價(jià)格上漲，反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數(shù)上漲，9月平均值為1372.11點(diǎn)，較上月平均上漲18.2%。
1、船舶租賃行情出現(xiàn)反彈
前期集裝箱租船市場行情受疫情拖累持續(xù)低迷，但隨著疫情趨穩(wěn)，各船型租賃價(jià)格出現(xiàn)反彈，部分船型漲幅較大。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，9月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金較上月分別上漲11%、19%、49%、24%。
2、歐地運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲
歐地航線，雖然疫情持續(xù)反彈，但歐洲各國繼續(xù)推動生產(chǎn)經(jīng)營活動的逐步恢復(fù)。據(jù)ZEW歐洲經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月德國ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為77.4，較上月上升5.9點(diǎn)，顯示歐洲經(jīng)濟(jì)前景向好。本月運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均裝載率保持在95%以上的水平，市場運(yùn)價(jià)上漲。月末面臨國慶假期出貨小高峰，部分航班滿載出航。9月，中國出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1089.35點(diǎn)、1278.63點(diǎn)，較上月平均分別上升5.1%、10.1%。
3、北美市場持續(xù)向好
北美航線，美國新冠疫情繼續(xù)飛速蔓延，確診病例和死亡病例在世界各國中均排第一，但美國仍以經(jīng)濟(jì)恢復(fù)優(yōu)先。據(jù)美國勞工局公布的報(bào)告顯示，8月份非農(nóng)就業(yè)總?cè)藬?shù)增加137.1萬人，連續(xù)第四個(gè)月增加，失業(yè)率降至8.4%，為連續(xù)第五個(gè)月下降，顯示美國就業(yè)情況出現(xiàn)改善。受此支撐，運(yùn)輸需求持續(xù)增長，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，供求關(guān)系良好，市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)走高，美西航線即期市場訂艙價(jià)格刷新歷史高位。9月，中國出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1020.50點(diǎn)、1111.11點(diǎn)，分別較上月平均上升13.6%、12.8%。
4、澳新市場運(yùn)價(jià)上漲
澳新航線，部分地區(qū)由于疫情反彈繼續(xù)實(shí)施管控措施，但經(jīng)濟(jì)整體穩(wěn)步恢復(fù)。運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，供需基本面平衡，上海港船舶平均裝載率保持在95%左右，市場運(yùn)價(jià)上漲。9月，中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為943.24點(diǎn)，較上月平均上漲6.9%。
5、南美市場大幅反彈
南美航線，目的地多個(gè)國家疫情傳播情況較為嚴(yán)重，刺激部分生活必需品和醫(yī)療商品的運(yùn)輸需求。貨量繼續(xù)增長，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，部分航班滿載出運(yùn)。航商執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，市場運(yùn)價(jià)大幅上升。9月，中國出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為679.02點(diǎn)，較上月平均大幅上漲51.1%。
6、日本航線保持平穩(wěn)
日本航線，市場供需基本穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。9月，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為736.85點(diǎn)，較上月平均上漲0.5%。
本期，多數(shù)國家在重啟經(jīng)濟(jì)后疫情出現(xiàn)明顯反彈，截至2020年9月底，確診人數(shù)已經(jīng)突破3300萬。但各國并沒有對經(jīng)濟(jì)活動重新采取封鎖措施，在疫情防控的同時(shí)恢復(fù)經(jīng)濟(jì)成為今后一段時(shí)期的新常態(tài)。本月，由于疫情基本受控，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體向好，對集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)產(chǎn)生支撐作用，綜合指數(shù)上漲。9月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為965.70點(diǎn)，較上月平均上升9.9%；多條遠(yuǎn)洋航線即期訂艙價(jià)格上漲，反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數(shù)上漲，9月平均值為1372.11點(diǎn)，較上月平均上漲18.2%。
1、船舶租賃行情出現(xiàn)反彈
前期集裝箱租船市場行情受疫情拖累持續(xù)低迷，但隨著疫情趨穩(wěn)，各船型租賃價(jià)格出現(xiàn)反彈，部分船型漲幅較大。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，9月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金較上月分別上漲11%、19%、49%、24%。
2、歐地運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲
歐地航線，雖然疫情持續(xù)反彈，但歐洲各國繼續(xù)推動生產(chǎn)經(jīng)營活動的逐步恢復(fù)。據(jù)ZEW歐洲經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月德國ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為77.4，較上月上升5.9點(diǎn)，顯示歐洲經(jīng)濟(jì)前景向好。本月運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均裝載率保持在95%以上的水平，市場運(yùn)價(jià)上漲。月末面臨國慶假期出貨小高峰，部分航班滿載出航。9月，中國出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1089.35點(diǎn)、1278.63點(diǎn)，較上月平均分別上升5.1%、10.1%。
3、北美市場持續(xù)向好
北美航線，美國新冠疫情繼續(xù)飛速蔓延，確診病例和死亡病例在世界各國中均排第一，但美國仍以經(jīng)濟(jì)恢復(fù)優(yōu)先。據(jù)美國勞工局公布的報(bào)告顯示，8月份非農(nóng)就業(yè)總?cè)藬?shù)增加137.1萬人，連續(xù)第四個(gè)月增加，失業(yè)率降至8.4%，為連續(xù)第五個(gè)月下降，顯示美國就業(yè)情況出現(xiàn)改善。受此支撐，運(yùn)輸需求持續(xù)增長，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，供求關(guān)系良好，市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)走高，美西航線即期市場訂艙價(jià)格刷新歷史高位。9月，中國出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1020.50點(diǎn)、1111.11點(diǎn)，分別較上月平均上升13.6%、12.8%。
4、澳新市場運(yùn)價(jià)上漲
澳新航線，部分地區(qū)由于疫情反彈繼續(xù)實(shí)施管控措施，但經(jīng)濟(jì)整體穩(wěn)步恢復(fù)。運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，供需基本面平衡，上海港船舶平均裝載率保持在95%左右，市場運(yùn)價(jià)上漲。9月，中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為943.24點(diǎn)，較上月平均上漲6.9%。
5、南美市場大幅反彈
南美航線，目的地多個(gè)國家疫情傳播情況較為嚴(yán)重，刺激部分生活必需品和醫(yī)療商品的運(yùn)輸需求。貨量繼續(xù)增長，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，部分航班滿載出運(yùn)。航商執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，市場運(yùn)價(jià)大幅上升。9月，中國出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為679.02點(diǎn)，較上月平均大幅上漲51.1%。
6、日本航線保持平穩(wěn)
日本航線，市場供需基本穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。9月，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為736.85點(diǎn)，較上月平均上漲0.5%。
