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赫伯羅特認(rèn)為航運(yùn)需求正在復(fù)蘇
導(dǎo)讀: 德國集裝箱航運(yùn)公司Hapag-Lloyd正受益于運(yùn)輸需求的反彈，但該公司首席執(zhí)行長對冠狀病毒對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的長期影響提出了警告。
德國集裝箱航運(yùn)公司Hapag-Lloyd正受益于運(yùn)輸需求的反彈，但該公司首席執(zhí)行長對冠狀病毒對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的長期影響提出了警告。
“我們看到復(fù)蘇可能在第三季的某個(gè)時(shí)候開始，我們預(yù)計(jì)這種復(fù)蘇將持續(xù)到2021年，”該公司執(zhí)行長Rolf Habben Jansen在周四舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示。
“但新冠肺炎將對全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生明顯的長期影響，將對商品流動(dòng)產(chǎn)生影響，”他補(bǔ)充說。
這家全球排名第五的集裝箱班輪公司將于11月13日公布9個(gè)月的收益報(bào)告。在維持全年預(yù)期的同時(shí)，該公司在2020年上半年的凈利潤已經(jīng)翻了一番。
Habben Jansen稱，成本削減、船運(yùn)燃料價(jià)格較上年同期下降以及需求復(fù)蘇，特別是跨太平洋航線的需求，均提振了哈帕-勞合社的盈利能力。
近幾周，多家銀行一直在上調(diào)赫伯羅特的目標(biāo)價(jià)，理由是貨運(yùn)價(jià)格走勢走強(qiáng)。
該公司股價(jià)與周三創(chuàng)下的53歐元的七周高點(diǎn)相去不遠(yuǎn)，盡管與今年5月創(chuàng)下的187歐元的歷史高點(diǎn)相比大幅下跌。
事實(shí)證明，其競爭對手馬士基(Maersk)在危機(jī)中也表現(xiàn)出了韌性。
Habben Jansen說，亞歐航線的運(yùn)費(fèi)近幾周有所上漲，其他航線的運(yùn)費(fèi)則保持穩(wěn)定，目前的燃油價(jià)格也是如此。
不過，據(jù)經(jīng)紀(jì)公司估計(jì)，到2020年，全球運(yùn)輸量每年將下降約11%，這意味著運(yùn)營商必須根據(jù)需求調(diào)整運(yùn)力，以保護(hù)收入。
德國集裝箱航運(yùn)公司Hapag-Lloyd正受益于運(yùn)輸需求的反彈，但該公司首席執(zhí)行長對冠狀病毒對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的長期影響提出了警告。
“我們看到復(fù)蘇可能在第三季的某個(gè)時(shí)候開始，我們預(yù)計(jì)這種復(fù)蘇將持續(xù)到2021年，”該公司執(zhí)行長Rolf Habben Jansen在周四舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示。
“但新冠肺炎將對全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生明顯的長期影響，將對商品流動(dòng)產(chǎn)生影響，”他補(bǔ)充說。
這家全球排名第五的集裝箱班輪公司將于11月13日公布9個(gè)月的收益報(bào)告。在維持全年預(yù)期的同時(shí)，該公司在2020年上半年的凈利潤已經(jīng)翻了一番。
Habben Jansen稱，成本削減、船運(yùn)燃料價(jià)格較上年同期下降以及需求復(fù)蘇，特別是跨太平洋航線的需求，均提振了哈帕-勞合社的盈利能力。
近幾周，多家銀行一直在上調(diào)赫伯羅特的目標(biāo)價(jià)，理由是貨運(yùn)價(jià)格走勢走強(qiáng)。
該公司股價(jià)與周三創(chuàng)下的53歐元的七周高點(diǎn)相去不遠(yuǎn)，盡管與今年5月創(chuàng)下的187歐元的歷史高點(diǎn)相比大幅下跌。
事實(shí)證明，其競爭對手馬士基(Maersk)在危機(jī)中也表現(xiàn)出了韌性。
Habben Jansen說，亞歐航線的運(yùn)費(fèi)近幾周有所上漲，其他航線的運(yùn)費(fèi)則保持穩(wěn)定，目前的燃油價(jià)格也是如此。
不過，據(jù)經(jīng)紀(jì)公司估計(jì)，到2020年，全球運(yùn)輸量每年將下降約11%，這意味著運(yùn)營商必須根據(jù)需求調(diào)整運(yùn)力，以保護(hù)收入。
