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研究表明:海上丟失的集裝箱實(shí)際數(shù)量呈下降趨勢(shì)

  導(dǎo)讀: 世界航運(yùn)理事會(huì)(WSC)周三公布了一份最新調(diào)查報(bào)告,該報(bào)告為業(yè)界提供了對(duì)海上實(shí)際集裝箱丟失數(shù)量的最佳推算數(shù)。
 
世界航運(yùn)理事會(huì)(WSC)周三公布了一份最新調(diào)查報(bào)告,該報(bào)告為業(yè)界提供了對(duì)海上實(shí)際集裝箱丟失數(shù)量的最佳推算數(shù)。
  2011年,WSC對(duì)其成員公司進(jìn)行了首次調(diào)查,并于2014年、2017年和2020年公布了最新情況。在審查調(diào)查的12年期間(2008-2019年)的結(jié)果后,WSC估計(jì)平均每年共有1382個(gè)集裝箱在海上丟失。
  12年后得出的結(jié)論是,超過(guò)一半的集裝箱在海上損失可歸因于數(shù)量有限的重大事件,如“MOL Comfort”輪集裝箱船(丟失了4293個(gè)集裝箱)、“MV Rena”輪集裝箱船(丟失了約900個(gè)集裝箱)和”SS El Faro“輪集裝箱船(共有517個(gè)集裝箱丟失)。
  在截至2019年的3年期間,每年平均丟失的集裝箱數(shù)量降至779個(gè),主要原因是重大事故較少。
  根據(jù)WSC的數(shù)據(jù),2019年,集裝箱船舶運(yùn)輸價(jià)值4萬(wàn)億美元貨物,粗算約為2.26億個(gè)集裝箱,船上丟失的集裝箱數(shù)量少于十萬(wàn)分之一。
  然而,該行業(yè)仍然認(rèn)識(shí)到,所有在海上丟失的集裝箱都是安全和危害環(huán)境的,無(wú)論這些集裝箱是如何和何時(shí)丟失的。
  WSC總裁兼首席執(zhí)行官約John Butler表示:“最新報(bào)告顯示的趨勢(shì)線不斷下降,業(yè)界對(duì)此感到鼓舞,并將繼續(xù)致力于解決方案,使每年海上丟失的集裝箱數(shù)量盡可能接近于零。該報(bào)告還概述了航運(yùn)業(yè)為提高集裝箱安全性和進(jìn)一步減少集裝箱丟失數(shù)量而采取的一系列舉措。”
  在2011年、2014年、2017年和2020年進(jìn)行的每一次調(diào)查中,WSC成員公司都被要求報(bào)告前三年從船上丟失集裝箱的數(shù)量。對(duì)于2020年的報(bào)告,所有WSC成員公司都做出了回應(yīng),加起來(lái),它們占調(diào)查時(shí)部署的全球船舶集裝箱總運(yùn)力的80%。
 
 

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