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注意！缺箱爆艙運(yùn)費(fèi)瘋漲！船公司再加征附加費(fèi)！
導(dǎo)讀: 由于新冠疫情的影響，多國封國，多國港口出現(xiàn)擁堵、集裝箱嚴(yán)重短缺、爆艙不斷的現(xiàn)象，運(yùn)費(fèi)也在瘋狂上漲。
由于新冠疫情的影響，多國封國，多國港口出現(xiàn)擁堵、集裝箱嚴(yán)重短缺、爆艙不斷的現(xiàn)象，運(yùn)費(fèi)也在瘋狂上漲。
與此同時(shí)，多個(gè)船公司為彌補(bǔ)運(yùn)營成本增加帶來的損失，發(fā)布了通知，開始向貨主們加收各種附加費(fèi)。
達(dá)飛集團(tuán)征收150美元/TEU港口擁堵附加費(fèi)
英國最大、最繁忙的集裝箱港費(fèi)利克斯托港（Felixstowe），近期陷入混亂，港口作業(yè)效率下降，船舶船期延誤，并已影響到英國其他港口。
費(fèi)利克斯托港口用戶協(xié)會(huì)（FPUA）稱，費(fèi)利克斯托港“在高峰期陷入停滯狀態(tài)”。
達(dá)飛集團(tuán)宣布，由于南安普敦港的擁堵，運(yùn)營成本在過去幾周大幅增加，因此將從11月1日起，對(duì)所有從亞洲出口到南安普敦港的貨物，征收150美元/TEU的港口擁堵附加費(fèi)。
馬士基將對(duì)美國集裝箱收取每天50美元/集裝箱存儲(chǔ)附加費(fèi)
對(duì)于美國海岸港口通擁堵和延誤這一日益惡化的形勢，馬士基宣布，將對(duì)美國集裝箱存儲(chǔ)附加費(fèi)進(jìn)行更改，進(jìn)出口集裝箱的倉儲(chǔ)每天將統(tǒng)一收取50美元/箱。
自2020年11月26日起，在美國由碼頭堆場至內(nèi)地堆場的預(yù)拖貨柜，將收取每天50美元/集裝箱的固定倉儲(chǔ)費(fèi)用，以避免存放貨柜，并只適用于干貨。
馬士基宣布，自11月1日起，所有大小的干貨柜均須繳付下列費(fèi)用：
South Atlantic：US$275
Miami：US$360
Northeast：US$300
Midwest：US$275
Pacific Southwest：US$290
Gulf：US$290
赫伯羅特針對(duì)40英尺高箱收取175美元/箱附加費(fèi)
由于疫情的影響，運(yùn)費(fèi)大幅上漲、貨柜緊缺，一箱難求。
對(duì)于國內(nèi)集裝箱大面積短缺這一現(xiàn)狀，赫伯羅特宣布，將從11月15日起，針對(duì)40英尺高箱，收取每箱175美元的附加費(fèi)，適用于中國（包括澳門和香港地區(qū)）至北歐和地中海的航線市場。
MSC將征收300美元/TEU擁堵附加費(fèi)
由于船只在奧克蘭港口的停泊時(shí)間要延誤10-13天，而且缺乏碼頭工人，情況變得很糟糕。
對(duì)此，地中海航運(yùn)公司(MSC)通知，zo2020年11月9日提單日期起，MSC將對(duì)從歐洲，土耳其和以色列運(yùn)往新西蘭奧克蘭港的所有出口貨物征收300美元/ TEU的擁堵附加費(fèi)；對(duì)于從中國內(nèi)陸/香港/臺(tái)灣，韓國，日本和東南亞運(yùn)往奧克蘭港的所有貨物，旺季附加費(fèi)（PSS）將收取300美元/TEU?！?br />
由于新冠疫情的影響，多國封國，多國港口出現(xiàn)擁堵、集裝箱嚴(yán)重短缺、爆艙不斷的現(xiàn)象，運(yùn)費(fèi)也在瘋狂上漲。
與此同時(shí)，多個(gè)船公司為彌補(bǔ)運(yùn)營成本增加帶來的損失，發(fā)布了通知，開始向貨主們加收各種附加費(fèi)。
達(dá)飛集團(tuán)征收150美元/TEU港口擁堵附加費(fèi)
英國最大、最繁忙的集裝箱港費(fèi)利克斯托港（Felixstowe），近期陷入混亂，港口作業(yè)效率下降，船舶船期延誤，并已影響到英國其他港口。
費(fèi)利克斯托港口用戶協(xié)會(huì)（FPUA）稱，費(fèi)利克斯托港“在高峰期陷入停滯狀態(tài)”。
達(dá)飛集團(tuán)宣布，由于南安普敦港的擁堵，運(yùn)營成本在過去幾周大幅增加，因此將從11月1日起，對(duì)所有從亞洲出口到南安普敦港的貨物，征收150美元/TEU的港口擁堵附加費(fèi)。
馬士基將對(duì)美國集裝箱收取每天50美元/集裝箱存儲(chǔ)附加費(fèi)
對(duì)于美國海岸港口通擁堵和延誤這一日益惡化的形勢，馬士基宣布，將對(duì)美國集裝箱存儲(chǔ)附加費(fèi)進(jìn)行更改，進(jìn)出口集裝箱的倉儲(chǔ)每天將統(tǒng)一收取50美元/箱。
自2020年11月26日起，在美國由碼頭堆場至內(nèi)地堆場的預(yù)拖貨柜，將收取每天50美元/集裝箱的固定倉儲(chǔ)費(fèi)用，以避免存放貨柜，并只適用于干貨。
馬士基宣布，自11月1日起，所有大小的干貨柜均須繳付下列費(fèi)用：
South Atlantic：US$275
Miami：US$360
Northeast：US$300
Midwest：US$275
Pacific Southwest：US$290
Gulf：US$290
赫伯羅特針對(duì)40英尺高箱收取175美元/箱附加費(fèi)
由于疫情的影響，運(yùn)費(fèi)大幅上漲、貨柜緊缺，一箱難求。
對(duì)于國內(nèi)集裝箱大面積短缺這一現(xiàn)狀，赫伯羅特宣布，將從11月15日起，針對(duì)40英尺高箱，收取每箱175美元的附加費(fèi)，適用于中國（包括澳門和香港地區(qū)）至北歐和地中海的航線市場。
MSC將征收300美元/TEU擁堵附加費(fèi)
由于船只在奧克蘭港口的停泊時(shí)間要延誤10-13天，而且缺乏碼頭工人，情況變得很糟糕。
對(duì)此，地中海航運(yùn)公司(MSC)通知，zo2020年11月9日提單日期起，MSC將對(duì)從歐洲，土耳其和以色列運(yùn)往新西蘭奧克蘭港的所有出口貨物征收300美元/ TEU的擁堵附加費(fèi)；對(duì)于從中國內(nèi)陸/香港/臺(tái)灣，韓國，日本和東南亞運(yùn)往奧克蘭港的所有貨物，旺季附加費(fèi)（PSS）將收取300美元/TEU?！?br />
