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單月吞吐量420萬TEU，上港集團(tuán)刷新歷史紀(jì)錄
上港集團(tuán)金秋大豐收！10月份上海港集裝箱吞吐量首次實(shí)現(xiàn)單月突破400萬TEU，以420萬TEU刷新月度歷史紀(jì)錄，比7月份剛創(chuàng)下的月度吞吐量紀(jì)錄多29.7萬TEU，同比增長15.7%，其中國慶長假期間完成箱量同比增長28%，散雜貨碼頭貨物吞吐量持續(xù)保持增長，合力勇奪四季度首月開門紅！
搶占制高點(diǎn) “上港團(tuán)隊(duì)”奮勇爭先
喜訊連連捷報(bào)傳，碩果累累勇爭先。剛剛過去的10月，在上港集團(tuán)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)部署下，多家基層單位敢打硬仗、能打勝仗，接連刷新吞吐量紀(jì)錄：
盛東公司月度吞吐量突破82萬TEU，再創(chuàng)歷史新高，其中10月25日以33068TEU和12899.75TEU刷新晝夜、工班紀(jì)錄；冠東公司突破72萬TEU再次刷新紀(jì)錄；洋山四期自動(dòng)化碼頭尚東分公司以45.5萬TEU創(chuàng)月度集裝箱吞吐量新高，其中10月23日以17923.5 TEU刷新了橋吊晝夜操作量紀(jì)錄；滬東公司月度吞吐量突破歷史紀(jì)錄達(dá)到39萬TEU；宜東分公司以42萬TEU刷新月度吞吐量紀(jì)錄，其中10月18日晝夜吞吐量以15659TEU創(chuàng)新高……
今年3～4月份以后，我國海運(yùn)貨物數(shù)量穩(wěn)步增長，尤其是進(jìn)入三季度以后漲幅加快，海內(nèi)外市場的貨物需求量進(jìn)一步增大，進(jìn)出口箱量繼續(xù)保持增長勢頭。上港集團(tuán)順應(yīng)市場變化趨勢，推出多項(xiàng)有效舉措促進(jìn)箱量增長，累加效應(yīng)顯現(xiàn)：
今年初，面對新冠肺炎疫情全球大流行，上港集團(tuán)提出了“防疫情、保通暢”的整體工作要求，一方面努力抓實(shí)、抓細(xì)疫情防控工作，一方面精準(zhǔn)施策、加強(qiáng)生產(chǎn)組織協(xié)同管控，確保港口復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全、有序，同時(shí)推出“七項(xiàng)”集裝箱增長專項(xiàng)措施，通過落實(shí)國際中轉(zhuǎn)裝卸費(fèi)優(yōu)惠、國際中轉(zhuǎn)箱堆存減免期延長、海鐵聯(lián)運(yùn)清關(guān)箱優(yōu)惠等項(xiàng)目，努力實(shí)現(xiàn)促增量、穩(wěn)存量。
上半年，上港集團(tuán)成立了洋山、外港、內(nèi)貿(mào)三大集裝箱片區(qū)，以片區(qū)為工作單元推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌、集聚效應(yīng)；在區(qū)域整體規(guī)劃下，開通了貫通安吉、獨(dú)山、洋山港區(qū)的浙北物流大通道，以及連接太倉、外高橋、宜東港區(qū)的蘇南大通道，為客戶提供精準(zhǔn)服務(wù)。
進(jìn)入10月份，上港集團(tuán)牢牢把握航運(yùn)市場“一箱難求”的情況，精準(zhǔn)推出空箱商務(wù)計(jì)劃，鼓勵(lì)船公司加大在上海港的空箱調(diào)運(yùn)力度，為國內(nèi)企業(yè)貨物出口打通海運(yùn)服務(wù)鏈，為中國經(jīng)濟(jì)重回向上軌道添磚加瓦。
找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn) “智慧港口”提質(zhì)增效
勤練“內(nèi)功”踏實(shí)干，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新“引擎”。上港集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)頂層設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌謀劃，充分發(fā)揮集團(tuán)整體優(yōu)勢，不斷優(yōu)化完善各信息系統(tǒng)和生產(chǎn)服務(wù)平臺(tái)，使全港資源協(xié)調(diào)管理能力“更上一層樓”，輻射長江流域：
通過升級(jí)生產(chǎn)管控系統(tǒng)、開發(fā)智慧港口管理看板，加強(qiáng)了對上海港船舶靠離泊、集卡運(yùn)輸?shù)雀蹆?nèi)資源的調(diào)度，從原有的結(jié)果管理逐步轉(zhuǎn)向全過程管理，努力“向效率要效益”。
著力創(chuàng)新港口服務(wù)模式，不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境，為建設(shè)上海港集裝箱物流運(yùn)輸“毛細(xì)血管”鋪路搭橋，其中7月份上?？诎峨娮釉O(shè)備交接單（EIR）平臺(tái)2.0版本上線，相關(guān)企業(yè)可以通過EIR2.0平臺(tái)實(shí)現(xiàn)箱信息的及時(shí)傳遞，“信息多走路，集卡少空駛”的便利性為客戶提供了更佳的服務(wù)體驗(yàn)。
9月28日，上港集團(tuán)發(fā)布“長江港航區(qū)塊鏈綜合服務(wù)平臺(tái)”，以“數(shù)字化”“平臺(tái)化”疊加“區(qū)塊鏈”新技術(shù)，構(gòu)建上鏈信息保密、準(zhǔn)確、可追溯的新信任機(jī)制，打破信息“壁壘”，為促進(jìn)行業(yè)內(nèi)及跨行業(yè)間的合作與發(fā)展作出積極嘗試。
10月15至16日，上港集團(tuán)啟動(dòng)ICT（蘇州）項(xiàng)目，聯(lián)合海鐵聯(lián)運(yùn)等項(xiàng)目，持續(xù)加強(qiáng)與長三角港口以及鐵路、公路之間的協(xié)同共建，積極嘗試豐富港口集疏運(yùn)體系，其中臨港ICT項(xiàng)目已于6月在上港臨港場站試點(diǎn)運(yùn)行。
在保持平均每晝夜吞吐量接近14萬TEU高位運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，上海港以更安全、更高效、更優(yōu)質(zhì)的工作質(zhì)量為第三屆進(jìn)博會(huì)提供一流的服務(wù)保障：
10月8日以來，德國、波蘭、丹麥、捷克、瑞典、西班牙等國家展品密集從上海港入境。上港集團(tuán)嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控措施，雖然工作流程增加了，但是卻絲毫沒有影響展品卸船入境效率，各基層單位積極協(xié)助邊檢、海事等單位，通過開設(shè)“綠色通道”、開辟物資專用場地、個(gè)性化制訂安全引航計(jì)劃、建立拆箱理貨信息實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制等措施，全力確保了所有展品裝卸安全、物流順暢。
決勝關(guān)鍵點(diǎn) “黨員骨干”屢建戰(zhàn)功
奮勇攻堅(jiān)加速度，乘風(fēng)破浪正當(dāng)時(shí)。當(dāng)“奮戰(zhàn)四季度，打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)”的號(hào)角在上海港吹響，全體上海港人不畏艱難、沖鋒在前，切實(shí)擔(dān)負(fù)起一流強(qiáng)港建設(shè)的時(shí)代責(zé)任，在港口最前沿有他們忙碌的身影：
盛東公司黨工團(tuán)突擊隊(duì)員始終奮戰(zhàn)在重點(diǎn)作業(yè)路的各條戰(zhàn)線上，使平均晝夜船舶作業(yè)效率始終高于計(jì)劃，10月25日接連刷新晝夜、工班集裝箱吞吐量。
冠東公司上下加強(qiáng)生產(chǎn)服務(wù)，堅(jiān)決把牢裝卸生產(chǎn)主線，大力開展市場營銷工作，加強(qiáng)與腹地市場的對接和服務(wù)，積極爭取箱量。
尚東分公司黨工團(tuán)突擊隊(duì)隊(duì)員在“雙節(jié)”期間聚力新設(shè)備上岸后的生產(chǎn)調(diào)試工作，同時(shí)加強(qiáng)生產(chǎn)組織，10月3日橋吊晝夜操作量達(dá)到新高。
浦東公司黨工團(tuán)突擊隊(duì)骨干負(fù)責(zé)重點(diǎn)作業(yè)路裝卸任務(wù)，國慶期間順利完成“嘉豪永勝”、“華航9”1類危險(xiǎn)品直接中轉(zhuǎn)至“長洋駁4”輪的船船轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。
振東分公司16名技術(shù)骨干組成的3支生產(chǎn)保障黨工團(tuán)突擊小分隊(duì)成功應(yīng)對突發(fā)斷電故障與綜合搶修考驗(yàn)，快速恢復(fù)電網(wǎng)供電，把損失降低到最小。
滬東公司各級(jí)管理人員、黨員骨干加強(qiáng)現(xiàn)場巡查，橋、輪、鏟司機(jī)密切配合，掀起了一波波搶裝快卸、大干快上的生產(chǎn)熱潮。
面對“新非洲”輪空箱作業(yè)量大、作業(yè)時(shí)間緊的困難，明東公司黨員自告奮勇、勇挑重?fù)?dān)，主動(dòng)加入到搶船作業(yè)中，使臺(tái)時(shí)量達(dá)到158自然箱/小時(shí)，確保了作業(yè)進(jìn)度。
宜東分公司快裝快卸黨工團(tuán)突擊隊(duì)和設(shè)施設(shè)備搶修黨工團(tuán)突擊隊(duì)，爭當(dāng)先鋒，向全年生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)發(fā)起強(qiáng)有力的沖刺。
龍吳分公司黨員帶頭，市場人員積極走訪客戶，緊盯船舶動(dòng)態(tài)，保持與船代溝通，國慶中秋過后再迎生產(chǎn)高潮。
張華浜分公司攬貨組持續(xù)五年跟蹤神華國華印尼南蘇1號(hào)2X350MW燃煤發(fā)電新建工程項(xiàng)目，并于10月成功完成此項(xiàng)目的正式發(fā)運(yùn)。
在“祥和”輪作業(yè)中，一件183噸的壓機(jī)因作業(yè)浮吊受風(fēng)浪影響晚一日抵港，羅涇分公司為追回作業(yè)進(jìn)度，提前做好大件設(shè)備裝船準(zhǔn)備工作，最終僅用時(shí)1.5小時(shí)便順利完成吊裝。
在集裝箱碼頭公司高奏凱歌的同時(shí)，各散雜貨碼頭公司眾志成城，不懈開拓市場，精準(zhǔn)捕捉貨源，實(shí)現(xiàn)了前三季度貨物吞吐量同比翻正的良好態(tài)勢和喜人成績。
搶占制高點(diǎn) “上港團(tuán)隊(duì)”奮勇爭先
喜訊連連捷報(bào)傳，碩果累累勇爭先。剛剛過去的10月，在上港集團(tuán)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)部署下，多家基層單位敢打硬仗、能打勝仗，接連刷新吞吐量紀(jì)錄：
盛東公司月度吞吐量突破82萬TEU，再創(chuàng)歷史新高，其中10月25日以33068TEU和12899.75TEU刷新晝夜、工班紀(jì)錄；冠東公司突破72萬TEU再次刷新紀(jì)錄；洋山四期自動(dòng)化碼頭尚東分公司以45.5萬TEU創(chuàng)月度集裝箱吞吐量新高，其中10月23日以17923.5 TEU刷新了橋吊晝夜操作量紀(jì)錄；滬東公司月度吞吐量突破歷史紀(jì)錄達(dá)到39萬TEU；宜東分公司以42萬TEU刷新月度吞吐量紀(jì)錄，其中10月18日晝夜吞吐量以15659TEU創(chuàng)新高……
今年3～4月份以后，我國海運(yùn)貨物數(shù)量穩(wěn)步增長，尤其是進(jìn)入三季度以后漲幅加快，海內(nèi)外市場的貨物需求量進(jìn)一步增大，進(jìn)出口箱量繼續(xù)保持增長勢頭。上港集團(tuán)順應(yīng)市場變化趨勢，推出多項(xiàng)有效舉措促進(jìn)箱量增長，累加效應(yīng)顯現(xiàn)：
今年初，面對新冠肺炎疫情全球大流行，上港集團(tuán)提出了“防疫情、保通暢”的整體工作要求，一方面努力抓實(shí)、抓細(xì)疫情防控工作，一方面精準(zhǔn)施策、加強(qiáng)生產(chǎn)組織協(xié)同管控，確保港口復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全、有序，同時(shí)推出“七項(xiàng)”集裝箱增長專項(xiàng)措施，通過落實(shí)國際中轉(zhuǎn)裝卸費(fèi)優(yōu)惠、國際中轉(zhuǎn)箱堆存減免期延長、海鐵聯(lián)運(yùn)清關(guān)箱優(yōu)惠等項(xiàng)目，努力實(shí)現(xiàn)促增量、穩(wěn)存量。
上半年，上港集團(tuán)成立了洋山、外港、內(nèi)貿(mào)三大集裝箱片區(qū)，以片區(qū)為工作單元推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌、集聚效應(yīng)；在區(qū)域整體規(guī)劃下，開通了貫通安吉、獨(dú)山、洋山港區(qū)的浙北物流大通道，以及連接太倉、外高橋、宜東港區(qū)的蘇南大通道，為客戶提供精準(zhǔn)服務(wù)。
進(jìn)入10月份，上港集團(tuán)牢牢把握航運(yùn)市場“一箱難求”的情況，精準(zhǔn)推出空箱商務(wù)計(jì)劃，鼓勵(lì)船公司加大在上海港的空箱調(diào)運(yùn)力度，為國內(nèi)企業(yè)貨物出口打通海運(yùn)服務(wù)鏈，為中國經(jīng)濟(jì)重回向上軌道添磚加瓦。
找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn) “智慧港口”提質(zhì)增效
勤練“內(nèi)功”踏實(shí)干，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新“引擎”。上港集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)頂層設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌謀劃，充分發(fā)揮集團(tuán)整體優(yōu)勢，不斷優(yōu)化完善各信息系統(tǒng)和生產(chǎn)服務(wù)平臺(tái)，使全港資源協(xié)調(diào)管理能力“更上一層樓”，輻射長江流域：
通過升級(jí)生產(chǎn)管控系統(tǒng)、開發(fā)智慧港口管理看板，加強(qiáng)了對上海港船舶靠離泊、集卡運(yùn)輸?shù)雀蹆?nèi)資源的調(diào)度，從原有的結(jié)果管理逐步轉(zhuǎn)向全過程管理，努力“向效率要效益”。
著力創(chuàng)新港口服務(wù)模式，不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境，為建設(shè)上海港集裝箱物流運(yùn)輸“毛細(xì)血管”鋪路搭橋，其中7月份上?？诎峨娮釉O(shè)備交接單（EIR）平臺(tái)2.0版本上線，相關(guān)企業(yè)可以通過EIR2.0平臺(tái)實(shí)現(xiàn)箱信息的及時(shí)傳遞，“信息多走路，集卡少空駛”的便利性為客戶提供了更佳的服務(wù)體驗(yàn)。
9月28日，上港集團(tuán)發(fā)布“長江港航區(qū)塊鏈綜合服務(wù)平臺(tái)”，以“數(shù)字化”“平臺(tái)化”疊加“區(qū)塊鏈”新技術(shù)，構(gòu)建上鏈信息保密、準(zhǔn)確、可追溯的新信任機(jī)制，打破信息“壁壘”，為促進(jìn)行業(yè)內(nèi)及跨行業(yè)間的合作與發(fā)展作出積極嘗試。
10月15至16日，上港集團(tuán)啟動(dòng)ICT（蘇州）項(xiàng)目，聯(lián)合海鐵聯(lián)運(yùn)等項(xiàng)目，持續(xù)加強(qiáng)與長三角港口以及鐵路、公路之間的協(xié)同共建，積極嘗試豐富港口集疏運(yùn)體系，其中臨港ICT項(xiàng)目已于6月在上港臨港場站試點(diǎn)運(yùn)行。
在保持平均每晝夜吞吐量接近14萬TEU高位運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，上海港以更安全、更高效、更優(yōu)質(zhì)的工作質(zhì)量為第三屆進(jìn)博會(huì)提供一流的服務(wù)保障：
10月8日以來，德國、波蘭、丹麥、捷克、瑞典、西班牙等國家展品密集從上海港入境。上港集團(tuán)嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控措施，雖然工作流程增加了，但是卻絲毫沒有影響展品卸船入境效率，各基層單位積極協(xié)助邊檢、海事等單位，通過開設(shè)“綠色通道”、開辟物資專用場地、個(gè)性化制訂安全引航計(jì)劃、建立拆箱理貨信息實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制等措施，全力確保了所有展品裝卸安全、物流順暢。
決勝關(guān)鍵點(diǎn) “黨員骨干”屢建戰(zhàn)功
奮勇攻堅(jiān)加速度，乘風(fēng)破浪正當(dāng)時(shí)。當(dāng)“奮戰(zhàn)四季度，打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)”的號(hào)角在上海港吹響，全體上海港人不畏艱難、沖鋒在前，切實(shí)擔(dān)負(fù)起一流強(qiáng)港建設(shè)的時(shí)代責(zé)任，在港口最前沿有他們忙碌的身影：
盛東公司黨工團(tuán)突擊隊(duì)員始終奮戰(zhàn)在重點(diǎn)作業(yè)路的各條戰(zhàn)線上，使平均晝夜船舶作業(yè)效率始終高于計(jì)劃，10月25日接連刷新晝夜、工班集裝箱吞吐量。
冠東公司上下加強(qiáng)生產(chǎn)服務(wù)，堅(jiān)決把牢裝卸生產(chǎn)主線，大力開展市場營銷工作，加強(qiáng)與腹地市場的對接和服務(wù)，積極爭取箱量。
尚東分公司黨工團(tuán)突擊隊(duì)隊(duì)員在“雙節(jié)”期間聚力新設(shè)備上岸后的生產(chǎn)調(diào)試工作，同時(shí)加強(qiáng)生產(chǎn)組織，10月3日橋吊晝夜操作量達(dá)到新高。
浦東公司黨工團(tuán)突擊隊(duì)骨干負(fù)責(zé)重點(diǎn)作業(yè)路裝卸任務(wù)，國慶期間順利完成“嘉豪永勝”、“華航9”1類危險(xiǎn)品直接中轉(zhuǎn)至“長洋駁4”輪的船船轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。
振東分公司16名技術(shù)骨干組成的3支生產(chǎn)保障黨工團(tuán)突擊小分隊(duì)成功應(yīng)對突發(fā)斷電故障與綜合搶修考驗(yàn)，快速恢復(fù)電網(wǎng)供電，把損失降低到最小。
滬東公司各級(jí)管理人員、黨員骨干加強(qiáng)現(xiàn)場巡查，橋、輪、鏟司機(jī)密切配合，掀起了一波波搶裝快卸、大干快上的生產(chǎn)熱潮。
面對“新非洲”輪空箱作業(yè)量大、作業(yè)時(shí)間緊的困難，明東公司黨員自告奮勇、勇挑重?fù)?dān)，主動(dòng)加入到搶船作業(yè)中，使臺(tái)時(shí)量達(dá)到158自然箱/小時(shí)，確保了作業(yè)進(jìn)度。
宜東分公司快裝快卸黨工團(tuán)突擊隊(duì)和設(shè)施設(shè)備搶修黨工團(tuán)突擊隊(duì)，爭當(dāng)先鋒，向全年生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)發(fā)起強(qiáng)有力的沖刺。
龍吳分公司黨員帶頭，市場人員積極走訪客戶，緊盯船舶動(dòng)態(tài)，保持與船代溝通，國慶中秋過后再迎生產(chǎn)高潮。
張華浜分公司攬貨組持續(xù)五年跟蹤神華國華印尼南蘇1號(hào)2X350MW燃煤發(fā)電新建工程項(xiàng)目，并于10月成功完成此項(xiàng)目的正式發(fā)運(yùn)。
在“祥和”輪作業(yè)中，一件183噸的壓機(jī)因作業(yè)浮吊受風(fēng)浪影響晚一日抵港，羅涇分公司為追回作業(yè)進(jìn)度，提前做好大件設(shè)備裝船準(zhǔn)備工作，最終僅用時(shí)1.5小時(shí)便順利完成吊裝。
在集裝箱碼頭公司高奏凱歌的同時(shí)，各散雜貨碼頭公司眾志成城，不懈開拓市場，精準(zhǔn)捕捉貨源，實(shí)現(xiàn)了前三季度貨物吞吐量同比翻正的良好態(tài)勢和喜人成績。
